موتور سنکرون آهنربای دائم سه فاز با ولتاژ بالا با سرعت متغیر سری TYPKK (6 کیلوولت H355-1000)
توضیحات محصول
ابعاد نصب موتورهای آهنربای دائم مانند سری پایه TYKK است.سری اصلی TYPKK با هوا خنک، کلاس حفاظت از نفوذ IP55، عایق کلاس F، وظیفه کاری S1 است.سایر سطوح حفاظتی و روش های خنک کننده با توجه به نیاز مشتری در دسترس هستند.
این سری با ولتاژ نامی 6 کیلو ولت، تغذیه شده توسط مبدل فرکانس، تحت فرکانس نامی، عملیات گشتاور ثابت در دسترس است.
این سری دارای راندمان بالاتر (موتور IE5) و محدوده عملکرد اقتصادی گسترده تری نسبت به موتورهای ناهمزمان با همان اندازه در محدوده بار 25 تا 120 درصد است و صرفه جویی قابل توجهی در مصرف انرژی دارد.
نتیجه صرفه جویی قابل توجهی در انرژی است.افزایش دمای موتور کم است، 40-60K تحت بار نامی.
مشخصات محصول
1. ضریب قدرت موتور بالا.فاکتور کیفیت بالای شبکهنیازی به اضافه کردن جبران کننده ضریب توان نیست.از ظرفیت تجهیزات پست می توان به طور کامل استفاده کرد.
2. موتور آهنربای دائم تحریک آهنربای دائمی است، عملیات همزمان، هیچ ضربان سرعت وجود ندارد.در حین کشیدن طرفداران.پمپ ها و سایر بارها افت مقاومت خط لوله را افزایش نمی دهند.
3. با توجه به نیازهای موتور آهنربای دائمی را می توان به گشتاور راه اندازی بالا (بیش از 3 بار) طراحی کرد.ظرفیت اضافه بار بالابه طوری که پدیده "اسب بزرگ در حال کشیدن گاری کوچک" حل شود.
4. جریان راکتیو موتورهای ناهمزمان معمولی معمولاً 0.5 تا 0.7 برابر جریان نامی است، موتورهای سنکرون آهنربای دائم Mingteng نیازی به جریان تحریک ندارند.تفاوت بین موتورهای آهنربای دائم جریان راکتیو و موتورهای ناهمزمان حدود 50٪ است، جریان واقعی در حال اجرا حدود 15٪ کمتر از موتورهای ناهمزمان است.
5. موتور را می توان برای شروع مستقیم طراحی کرد، شکل و اندازه نصب همان موتور ناهمزمان فعلی است که به طور گسترده استفاده می شود.می تواند موتور آسنکرون را به طور کامل جایگزین کند.
برنامه های کاربردی محصول
محصولات سری به طور گسترده در تجهیزات مختلف مانند فن، پمپ، ماشین آلات پالایش تسمه کمپرسور در برق، حفاظت از آب، نفت، صنایع شیمیایی، مصالح ساختمانی، متالورژی، معدن و سایر زمینه ها استفاده می شود.
سوالات متداول
مشخصات فنی موتورهای آهنربای دائم؟
1. ضریب توان امتیازی 0.96 ~ 1;
2.1.5٪ تا 10٪ افزایش در بازده امتیازی؛
3. صرفه جویی در انرژی 4٪ ~ 15٪ برای سری های ولتاژ بالا.
4. صرفه جویی در انرژی 5٪ ~ 30٪ برای سری های ولتاژ پایین.
5. کاهش جریان عملیاتی 10٪ تا 15٪.
6. همگام سازی سرعت با عملکرد کنترل عالی.
7. افزایش دما بیش از 20K کاهش یافته است.
خطاهای رایج مبدل فرکانس؟
1. در حین کنترل V/F، مبدل فرکانس یک خطای فیلتر را گزارش می کند و با تنظیم آن برای افزایش گشتاور خروجی موتور و کاهش جریان در طول فرآیند راه اندازی، گشتاور بالابر را افزایش می دهد.
2. هنگامی که کنترل V/F اعمال می شود، زمانی که مقدار جریان موتور در نقطه فرکانس نامی خیلی زیاد است و اثر صرفه جویی در انرژی ضعیف است، مقدار ولتاژ نامی را می توان برای کاهش جریان تنظیم کرد:
3. در حین کنترل برداری، یک خطای تنظیم خودکار وجود دارد و باید بررسی شود که آیا پارامترهای پلاک نام صحیح هستند یا خیر.به سادگی محاسبه کنید که آیا رابطه مربوطه با n=60fp، i=P/1.732U صحیح است یا خیر
4. نویز فرکانس بالا: نویز را می توان با افزایش فرکانس حامل کاهش داد، که می تواند با توجه به مقادیر توصیه شده در کتابچه راهنمای انتخاب شود.
5. هنگام راه اندازی، شفت خروجی موتور نمی تواند به طور معمول کار کند: باید خودآموزی تکرار شود یا حالت خودآموزی تغییر یابد.
6. هنگام راه اندازی، اگر شفت خروجی بتواند به طور عادی کار کند و یک خطای جریان اضافه گزارش شود، زمان شتاب را می توان تنظیم کرد.
7. در حین کار، خطای جریان اضافه گزارش می شود: زمانی که مدل های موتور و مبدل فرکانس به درستی انتخاب شوند، وضعیت کلی اضافه بار موتور یا خرابی موتور است.
8. خطای اضافه ولتاژ: هنگام انتخاب خاموشی کاهش سرعت، اگر زمان کاهش سرعت خیلی کوتاه باشد، می توان با افزایش زمان کاهش سرعت، افزایش مقاومت ترمز یا تغییر به پارکینگ آزاد، آن را کنترل کرد.
9. اتصال کوتاه به خطای زمین: احتمال پیری عایق موتور، سیم کشی ضعیف در سمت بار موتور، عایق موتور باید بررسی شود و سیم کشی باید برای اتصال به زمین بررسی شود.
10. خطای زمین: مبدل فرکانس زمین نیست و یا موتور زمین نیست.اگر تداخلی در اطراف مبدل فرکانس وجود دارد، مانند استفاده از واکی تاکی، وضعیت اتصال زمین را بررسی کنید.
11. در حین کنترل حلقه بسته، خطاها گزارش می شود: تنظیمات نادرست پارامتر پلاک نام، کواکسیالیته پایین نصب انکودر، ولتاژ نادرست داده شده توسط انکودر، تداخل کابل بازخورد رمزگذار و غیره.
