۱. نقش رنگ‌آمیزی غوطه‌ور
۱. بهبود عملکرد ضد رطوبت سیم‌پیچ‌های موتور.
در سیم‌پیچ، منافذ زیادی در عایق شیارها، عایق بین لایه‌ای، عایق فاز، سیم‌های اتصال و غیره وجود دارد. جذب رطوبت هوا و کاهش عملکرد عایقی آن آسان است. پس از غوطه‌وری و خشک شدن، موتور با رنگ عایق پر می‌شود و یک لایه رنگ صاف تشکیل می‌دهد که نفوذ رطوبت و گازهای خورنده را دشوار می‌کند و در نتیجه خواص ضد رطوبت و مقاوم در برابر خوردگی سیم‌پیچ را افزایش می‌دهد.
۲. افزایش مقاومت عایق الکتریکی سیم‌پیچ.
پس از اینکه سیم‌پیچ‌ها در رنگ غوطه‌ور و خشک شدند، دورها، کویل‌ها، فازها و مواد عایق مختلف آنها با رنگ عایق با خواص دی‌الکتریک خوب پر می‌شوند و باعث می‌شوند مقاومت عایقی سیم‌پیچ‌ها بسیار بیشتر از قبل از غوطه‌وری در رنگ باشد.
۳. بهبود شرایط اتلاف حرارت و افزایش رسانایی حرارتی.
افزایش دمای موتور در طول کارکرد طولانی مدت مستقیماً بر عمر مفید آن تأثیر می‌گذارد. گرمای سیم‌پیچ از طریق عایق شیار به هیت سینک منتقل می‌شود. شکاف‌های بزرگ بین کاغذ عایق سیم قبل از لاک زدن، برای هدایت گرما در سیم‌پیچ مناسب نیستند. پس از لاک زدن و خشک شدن، این شکاف‌ها با لاک عایق پر می‌شوند. رسانایی حرارتی لاک عایق بسیار بهتر از هوا است، بنابراین شرایط اتلاف حرارت سیم‌پیچ را تا حد زیادی بهبود می‌بخشد.
۲. انواع لاک عایق
انواع مختلفی از رنگ عایق وجود دارد، مانند اپوکسی پلی‌استر، پلی‌اورتان و پلی‌آمید. به‌طورکلی، رنگ عایق مربوطه بر اساس سطح مقاومت حرارتی انتخاب می‌شود، مانند رنگ اپوکسی استر قرمز درجه B با مقاومت حرارتی 162 (130 درجه)، رنگ اپوکسی بدون حلال درجه F با مقاومت حرارتی 9129 (155 درجه)، پوشش سیلیکونی اصلاح‌شده با پلی‌استر با خلوص بالا با مقاومت حرارتی 197 (180 درجه). در شرایطی که رنگ عایق الزامات مقاومت حرارتی را برآورده کند، باید بر اساس محیطی که موتور در آن قرار دارد، مانند رسانایی حرارتی، مقاومت در برابر رطوبت و غیره، انتخاب شود.
3. پنج نوع فرآیند لاک زدن
۱. ریختن
هنگام تعمیر یک موتور تکی، لاک زدن سیم پیچ را می‌توان با فرآیند ریختن رنگ انجام داد. هنگام ریختن رنگ، استاتور را به صورت عمودی روی سینی چکه رنگ قرار دهید به طوری که یک سر سیم پیچ رو به بالا باشد و از یک ظرف رنگ یا قلم مو برای ریختن رنگ روی انتهای بالایی سیم پیچ استفاده کنید. وقتی شکاف سیم پیچ از رنگ پر شد و شروع به نشت از شکاف انتهای دیگر کرد، استاتور را برگردانید و رنگ را روی سیم پیچ انتهای دیگر بریزید تا کاملاً ریخته شود.
۲. آبشویی قطره‌ای
این روش برای لاک زدن موتورهای الکتریکی کوچک و متوسط مناسب است.
① فرمول. رزین اپوکسی ۶۱۰۱ (نسبت جرمی)، ۵۰٪ روغن تانگ انیدرید مالئیک، آماده استفاده.
② پیش گرم کردن: سیم پیچ را به مدت حدود 4 دقیقه گرم کنید و دما را بین 100 تا 115 درجه سانتیگراد (با دماسنج نقطه ای) کنترل کنید، یا سیم پیچ را در کوره خشک کن قرار دهید و حدود 0.5 ساعت آن را گرم کنید.
③قطره. استاتور موتور را به صورت عمودی روی سینی رنگ قرار دهید و وقتی دمای موتور به 60-70 درجه سانتیگراد رسید، شروع به چکاندن رنگ به صورت دستی کنید. بعد از 10 دقیقه، استاتور را برگردانید و رنگ را روی انتهای دیگر سیم پیچ بچکانید تا کاملاً خیس شود.
④ عمل‌آوری. پس از چکه‌گیری، سیم‌پیچ برای عمل‌آوری برق‌دار می‌شود و دمای سیم‌پیچ در دمای ۱۰۰ تا ۱۵۰ درجه سانتیگراد حفظ می‌شود. مقدار مقاومت عایق تا زمان تأیید (۲۰ مگا اهم) اندازه‌گیری می‌شود، یا سیم‌پیچ برای گرم شدن در همان دما به مدت حدود ۲ ساعت (بسته به اندازه موتور) در کوره خشک‌کن قرار می‌گیرد و هنگامی که مقاومت عایق از ۱.۵ مگا اهم بیشتر شد، از کوره خارج می‌شود.
رنگ غلتکی
این روش برای لاک زدن موتورهای متوسط مناسب است. هنگام رنگ‌آمیزی، رنگ عایق را داخل مخزن رنگ بریزید، روتور را در مخزن رنگ قرار دهید و سطح رنگ باید سیم‌پیچ روتور را بیش از ۲۰۰ میلی‌متر در آن فرو ببرد. اگر مخزن رنگ خیلی کم عمق باشد و سطح سیم‌پیچ روتور که در رنگ غوطه‌ور شده کوچک باشد، روتور باید چندین بار رول شود، یا رنگ باید با قلم‌مو در حین رول کردن روتور اعمال شود. معمولاً ۳ تا ۵ بار رول کردن می‌تواند باعث نفوذ رنگ عایق به عایق شود.
۴. غوطه‌وری
هنگام تعمیر موتورهای کوچک و متوسط به صورت دسته‌ای، می‌توان سیم‌پیچ‌ها را در رنگ غوطه‌ور کرد. هنگام غوطه‌ور کردن، ابتدا مقدار مناسبی از رنگ عایق را در ظرف رنگ بریزید، سپس استاتور موتور را در آن آویزان کنید، به طوری که مایع رنگ بیش از ۲۰۰ میلی‌متر در استاتور فرو رود. هنگامی که مایع رنگ به تمام شکاف‌های بین سیم‌پیچ‌ها و کاغذ عایق نفوذ کرد، استاتور بالا می‌رود و رنگ چکه می‌کند. اگر در حین غوطه‌وری فشار ۰.۳ تا ۰.۵ مگاپاسکال اضافه شود، نتیجه بهتر خواهد بود.
۵. غوطه‌وری تحت فشار خلاء
سیم‌پیچ‌های موتورهای ولتاژ بالا و موتورهای کوچک و متوسط با الزامات کیفیت عایق بالا را می‌توان تحت فرآیند غوطه‌وری تحت فشار خلاء قرار داد. در طول فرآیند غوطه‌وری، استاتور موتور در یک ظرف رنگ بسته قرار می‌گیرد و رطوبت با استفاده از فناوری خلاء حذف می‌شود. پس از غوطه‌وری سیم‌پیچ‌ها در رنگ، فشاری بین ۲۰۰ تا ۷۰۰ کیلوپاسکال به سطح رنگ اعمال می‌شود تا مایع رنگ به تمام شکاف‌های سیم‌پیچ‌ها و به عمق منافذ کاغذ عایق نفوذ کند و کیفیت فرآیند غوطه‌وری تضمین شود.
شرکت ماشین‌آلات و تجهیزات الکتریکی مغناطیسی دائمی آنهویی مینگ‌تنگ (https://www.mingtengmotor.com/فرآیند لاک زدن
سیم‌پیچ‌ها برای لاک زدن آماده می‌شوند
رنگ نهایی غوطه‌وری VPI
سیم‌پیچ استاتور شرکت ما از "رنگ غوطه‌وری تحت فشار خلاء VPI" بالغ استفاده می‌کند تا توزیع رنگ عایق در هر قسمت از سیم‌پیچ استاتور یکنواخت باشد، رنگ عایق موتور آهنربای دائم ولتاژ بالا از رنگ عایق رزین اپوکسی سازگار با محیط زیست نوع H 9965 و رنگ عایق موتور آهنربای دائم ولتاژ پایین از رزین اپوکسی نوع H H9901 استفاده می‌کند که عمر مفید موتور با هسته استاتور سیم‌پیچ را تضمین می‌کند.
حق نشر: این مقاله بازنشری از لینک اصلی است:
https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw
این مقاله بیانگر دیدگاه‌های شرکت ما نیست. اگر نظرات یا دیدگاه‌های متفاوتی دارید، لطفاً ما را اصلاح کنید!
زمان ارسال: ۱۵ نوامبر ۲۰۲۴